Las mejores promociones de gran variedad de empresas del sector, con descuentos específicos y diferentes campañas aplicables en función de la tipología del vehículo. Es lo que ofrece un año más la Feria de Vehículo de Ocasión Ficoauto, que este fin d
...compone de tres cupés, tres «roadster» y tres cupés de cuatro puertas. La base del nuevo GT S Roadster combina un bastidor de aluminio de poco peso, motor V8 biturbo, caja de cambios automática de doble embrague de siete velocidades, bloqueo ... de diferencial en el eje trasero y una suspensión deportiva. Es la versión de acceso a la gama AMG GT, con un precio que parte de los 198.000 euros. El motor V8 biturbo AMG 4.0 litros es común para los tres modelos pero con 522 CV para el S, 557 para el C y 585 ... es por cárter seco. Los más de 520 CV del AMG GT S Roadster llevan emparejado un par máximo de 670 Nm disponible en un amplio rango de revoluciones del motor que va desde las 1.900 hasta las 5.000 revoluciones. En el caso del GT C, con 35 caballos
Los pensionistas guipuzcoanos saldrán mañana, una vez más, a la calle en defensa de un sistema de prestaciones público y sostenible, gobierne quien gobierne en España o en Euskadi. Los distintos colectivos, plataformas y asociaciones reunidos bajo el
...con tecnología pionera que permitirá desarrollar herramientas médicas que mejoren la calidad de vida de pacientes con daños motores. El laboratorio, abierto a centros de investigación, empresas biosanitarias y agentes sanitarios, se centra en la
...primer punto son los motores F1, con el objetivo de continuar desarrollando la hibridación, instaurada en 2014 y la utilización de carburantes durables. «Creemos que la F1 puede continuar siendo una lanzadera de la industria del automóvil y trabajar con ... los sectores de la energía y de la automoción para producir el primer motor híbrido de combustión interna con cero emisiones», señaló el director general Chase Carey. Entre las 256.551 toneladas de CO2 emitidas por la F1 en 2019, según las cifras publicadas ... este martes, solo el 0,7% está ligada a los motores, mientras que el 7,3% viene de otras actividades en los circuitos (patrocinios, consumo de energía, difusión televisiva...). La mayor parte de las emisiones viene del transporte de material (45%),